基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
研究目的:目前较为常用的隧道涌水量的预测方法为专业理论方法,其精度不高.为此,利用计算机技术来寻求新的方法,并预测石太客运专线特长隧道涌水量,从而指导现场施工.研究方法:理论模型与2D、3D数学模型相结合,合理设定边界条件使数学模型接近实际情况.研究结果:利用有限单元法建立二维与三维预测结果互相吻合,且与现场观测数据非常相近.研究结论:本预测方法具有指导现场施工的作用,对同类地区的隧道涌水量计算有借鉴意义.但三维数值模型预测的隧道涌水量值都小于二维数值模型的预测值,这主要是在对单元划分处理时偏于简单化所致,需在以后的工作中对程序做进一步改进.
推荐文章
石太客运专线特长隧道涌水灾害预测研究
涌水
隧道
模糊综合评判
铁路
预测
TBM在石太客运专线特长隧道施工的适用性分析
TBM
太行山隧道
施工方法
应用分析
浅谈铁路客运专线隧道监控与量测技术
地表开裂
地表沉陷
离散性
回归分析
浅析高性能混凝土在石太客运专线工程中的应用
高性能混凝土
粉煤灰
石太客运专线
应用
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 2D与3D模型预测石太客运专线特长隧道涌水量
来源期刊 铁道工程学报 学科 交通运输
关键词 二维模型 三维模型 有限元 隧道涌水量
年,卷(期) 2007,(9) 所属期刊栏目 隧道工程
研究方向 页码范围 51-54,66
页数 5页 分类号 U452
字数 3954字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2106.2007.09.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄涛 119 1136 15.0 29.0
2 王芃 4 18 3.0 4.0
3 王传琦 2 11 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (11)
共引文献  (46)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (6)
同被引文献  (12)
二级引证文献  (12)
1993(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2006(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2007(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2008(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2009(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2012(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2013(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2014(3)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(1)
2015(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2016(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2017(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2018(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2019(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
二维模型
三维模型
有限元
隧道涌水量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道工程学报
月刊
1006-2106
11-3567/U
16开
北京市复兴路69号中国中铁广场
1984
chi
出版文献量(篇)
5282
总下载数(次)
8
论文1v1指导