防止山区铁路列车坡停的研究与对策

• 作者: 黄洪兰
• 来源期刊: 中国铁路
• 学科: 经济
• 关键词: 山区铁路 货物列车坡停 研究 成都铁路局
• 年，卷（期）: 2007,（12）
• 所属期刊栏目: 铁路视点
• 页码范围: 67-69
• 页数: 3页
• 分类号: F5
• 字数: 3034字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-683X.2007.12.020

摘要

成都铁路局管内多数是山区铁路,几乎每条干线都有高坡和小半径曲线地段.造成列车坡停的主要原因是牵引定数过高、受雨雪天气影响、高坡加小半径曲线地段、动能闯坡地段存在慢行限速和主型货运机车黏着控制系统功能有限.通过系统分析和研究,提出改进和完善机车走行部结构以提高黏着系数,要确保机车用砂质量良好和数量充足,适时撤砂;提高机车乘务员操纵水平;优化机车黏着控制系统,有效防止列车坡停.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄洪兰	成都铁路局机务处	1	3	1.0	1.0