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摘要:
从影响交通客流分布的最主要因素--人口、能耗、区域面积出发,提出交通质量的概念,并基于它提出了新的交通发生(吸引)模型,参照万有引力定律对重力模型进行了改进.用实例将预测模型与传统的预测模型相比,说明模型的可行性和有效性.
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先验知识
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于慢变量的交通客流预测模型
来源期刊 公路交通技术 学科 交通运输
关键词 交通工程 交通能耗 交通质量 慢变量 预测模型
年,卷(期) 2007,(2) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 157-160
页数 4页 分类号 U491.1+4
字数 3201字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-6477.2007.02.042
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 许旺土 北京交通大学交通运输学院 13 110 6.0 10.0
2 宋瑞 北京交通大学交通运输学院 160 2290 25.0 40.0
3 林建新 北京交通大学交通运输学院 7 59 3.0 7.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
交通能耗
交通质量
慢变量
预测模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通技术
双月刊
1009-6477
50-1135/U
大16开
重庆市南岸区学府大道33号
78-139
1985
chi
出版文献量(篇)
4318
总下载数(次)
5
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导