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摘要:
根据实际事故黑点的行车实验,表明在事故黑点处,汽车的侧向加速度增大,驾驶员心率比一般路段增加了20%以上,加大了驾驶员心理生理负担程度.同时通过道路透视效果分析发现,小半径曲线线形视觉效果不良,是导致驾驶负荷过大和发生交通事故的主要原因,并基于事故成因提出了道路交通改善措施.
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文献信息
篇名 山区公路小半径曲线事故黑点案例分析
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 山区公路 小半径曲线 事故黑点 加速度 心率 改善措施
年,卷(期) 2007,(12) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 1642-1645
页数 4页 分类号 U412.34
字数 2644字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2007.12.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 潘晓东 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 141 2171 25.0 41.0
2 杨轸 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 53 1012 18.0 31.0
3 蒋宏 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 7 69 5.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
山区公路
小半径曲线
事故黑点
加速度
心率
改善措施
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
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