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摘要:
受放能元件饱和限制,储能飞轮系统升、降速过程具有很强的非对称特性.针对这种运动非对称大惯量系统,提出一种把升、降速单一模型通过软件复合对系统进行控制的方法,并构建了相应的控制系统.实验结果表明:这种复合控制方法运用在大惯量、运动非对称飞轮系统中是可行的,同单一模型控制相比,在其他指标变化很小的情况下响应时间减少约12%.
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文献信息
篇名 运动非对称大惯量调速系统控制方法研究
来源期刊 现代制造工程 学科 工学
关键词 惯性环节 运动非对称 复合控制
年,卷(期) 2007,(5) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 21-23
页数 3页 分类号 TH16
字数 1879字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-3133.2007.05.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 贾宏光 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 120 1499 18.0 33.0
2 吴一辉 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 126 1121 18.0 27.0
3 白越 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 50 332 11.0 15.0
4 黎海文 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 26 202 9.0 13.0
5 李正刚 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 6 15 2.0 3.0
6 郭维城 长春理工大学机电学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
惯性环节
运动非对称
复合控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代制造工程
月刊
1671-3133
11-4659/TH
大16开
北京市西城区核桃园西街36号301A
2-431
1978
chi
出版文献量(篇)
9080
总下载数(次)
14
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