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摘要:
在先进深度混合动力系统中,行星齿轮机构将内燃机、发电机和电动机连接在一起构成电力无级变速混合动力系统,无论车速如何变化,内燃机总是工作在高效区域,提高了混合动力车辆的燃油经济性.但是,这种系统也存在结构复杂、体积较大的问题.本文研究了基于双机械端口电机的新型电力无级变速系统设计原则、永磁式双机械端口电机控制策略,并对这种系统在混合动力汽车应用中的工作模式进行了分析;研制了一台缩小比例永磁式双机械端口电机样机,实验验证了设计的有效性,模拟混合动力整车运行进行了典型循环工况实验和分析.
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文献信息
篇名 基于双机械端口电机的新型电力无级变速系统研究
来源期刊 电工技术学报 学科 工学
关键词 电机 双机械端口 混合动力电动汽车 电力无级变速
年,卷(期) 2007,(7) 所属期刊栏目 特约来稿
研究方向 页码范围 24-28
页数 5页 分类号 TM301
字数 2568字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-6753.2007.07.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵峰 中国科学院电工研究所 102 1519 22.0 35.0
2 温旭辉 中国科学院电工研究所 84 2080 28.0 43.0
3 范涛 26 159 6.0 12.0
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研究主题发展历程
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电机
双机械端口
混合动力电动汽车
电力无级变速
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
电工技术学报
半月刊
1000-6753
11-2188/TM
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天莲大厦10层
6-117
1986
chi
出版文献量(篇)
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38
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195555
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