直线电机轨道系统减振设计技术方案的分析比较

• 作者: 张庆 裴爱华
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 直线电机 轨道系统 减振设计
• 年，卷（期）: 2007,（7）
• 所属期刊栏目: 广州地铁4号线直线电机轨道系统
• 页码范围: 24-27
• 页数: 4页
• 分类号: U239.5|U213.2
• 字数: 4786字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2007.07.010

摘要

地铁振动主要因列车运行时,轮轨相互撞击所产生振动,经钢轨通过扣件和道床传到隧道结构,再由隧道结构传向大地,引起隧道结构附近地面建筑物的振动.广州地铁4号线是国内第一条直线电机轨道系统,对轨道减振提出新的要求,针对国内外使用的各种减振方法进行分析比选,推荐出适用于直线电机系统特点的减振方式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	裴爱华	中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院	8	11	2.0	3.0
2	张庆	中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院	12	55	4.0	7.0