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摘要:
本桥位于北戴河风景区的门户北戴河车站的站端,因受到戴河设计水位和既有北戴河车站站坪高程的控制,本桥的结构高度只有2.0m高.客运专线无碴轨道桥梁对梁的横竖向刚度、梁端转角、徐变等要求较高,因此,本桥进行了多种下承式组合桥式方案的比较.桥梁设计在满足结构功能要求的同时,宜适当考虑周边环境因素,与周围环境协调.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 津秦客运专线戴河桥桥式方案设计
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 铁路客运专线 组合桥式结构 设计
年,卷(期) 2007,(2) 所属期刊栏目 客运专线铁路桥梁设计论文专辑
研究方向 页码范围 50-52
页数 3页 分类号 U238|U442.5+4
字数 2647字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2954.2007.02.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王俊杰 铁道第三勘察设计院桥梁处 5 58 4.0 5.0
2 杨克鉴 铁道第三勘察设计院桥梁处 4 33 2.0 4.0
传播情况
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2020(2)
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研究主题发展历程
节点文献
铁路客运专线
组合桥式结构
设计
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道标准设计
月刊
1004-2954
11-2987/U
大16开
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82-765
1957
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