边条翼下进气道与飞机一体化流场特性的研究

• 作者: 胡主根 郁新华 马经忠 黎先平
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 飞机 边条翼 进气道 流场特性 计算流体力学
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 150-155,162
• 页数: 7页
• 分类号: V211.3
• 字数: 4053字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2008.02.003

摘要

利用雷诺平均可压缩N-S方程以及可实现k-ε模型,对边条翼下进气的飞机进行了内外流场的气动耦合计算,研究分析了边条翼下进气道进口处的局部流场特性,说明了局部流场特性随攻角变化的关系,数值模拟与实验结果吻合较好.通过改变进气道的流量系数,分析飞机流场的变化,重点阐明了进气道流量系数对边条涡破碎位置的影响以及机理,即:进气道流量系数越低,涡的破碎位置就越提前,会影响飞机的气动性能.这为今后进一步研究奠定了坚实的基础.