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摘要:
对传统D-S证据理论算法进行了改进,解决了证据的可信度和决策规则问题,使新的组合推理规则能够有效地处理证据中的冲突信息.并结合当前城市道路网日益复杂的实际特点,采用Pignistic概率的决策理论和基于权值D-S证据推理的地图匹配新算法,建立车辆位置信息和方向信息判决规则,有效地利用现有信息扩大各匹配道路之间的信度差异,提高了算法的鲁棒性.通过仿真和试验表明,该算法可以较好地解决城市复杂路网地图匹配问题.
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文献信息
篇名 基于改进D-S证据理论的车辆导航地图匹配
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 车辆导航 地图匹配 D-S证据推理 Pignistic概率
年,卷(期) 2008,(2) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 141-145
页数 5页 分类号 U4
字数 4524字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2008.02.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谷正气 湖南大学汽车车身先进设计制遣国家重点实验室 195 2551 27.0 38.0
2 杨易 湖南大学汽车车身先进设计制遣国家重点实验室 50 670 13.0 23.0
3 胡芳 湖南大学汽车车身先进设计制遣国家重点实验室 15 144 6.0 12.0
4 黄晶 湖南大学汽车车身先进设计制遣国家重点实验室 39 264 10.0 14.0
5 胡林 湖南大学汽车车身先进设计制遣国家重点实验室 16 181 8.0 13.0
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
车辆导航
地图匹配
D-S证据推理
Pignistic概率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
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66645
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