直列四缸发动机单平衡轴方案的计算及比较分析

• 作者: 卫海桥 李小倩 王姗 舒歌群
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 平衡轴 平衡方案 振动烈度
• 年，卷（期）: 2008,（9）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 764-767
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2516字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2008.09.007

摘要

四缸发动机的主要激振源为活塞往复运动产生的往复惯性力和气缸承受的侧压力产生的倾覆力矩.采用单平衡轴完全平衡二级往复惯性力时会产生附加的倾覆力矩.文中提出9种方案,分别平衡了10%～90%的二级往复惯性力,计算分析其合成往复惯性力和合成倾覆力矩.同时建立发动机悬置系统模型并进行整机当量振动烈度的求解.结果表明,采用平衡30%二级往复惯性力的方案时,整机当量振动烈度最小,比原机降低了8.18%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	舒歌群	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	151	1853	23.0	32.0
2	卫海桥	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	85	593	14.0	21.0
3	李小倩	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	44	4.0	5.0
4	王姗	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	26	3.0	5.0