长寿命沥青路面结构组合的有限元分析

• 作者: 孙立军 崔鹏 胡晓 邵敏华
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 长寿命路面 有限元 结构组合 包络线 高模量
• 年，卷（期）: 2008,（10）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1388-1394
• 页数: 7页
• 分类号: U416
• 字数: 4210字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2008.10.015

摘要

采用实测轮胎荷载建立有限元模型,分析了满足长寿命路面要求的沥青路面结构组合.首先提出采用最大剪应力包络线来代替剖面线.其次,对3种不同类型结构组合原则进行了探讨.通过计算,提出了柔性基层薄面层结构不宜采用高模量混合料.认为厚沥青层结构采用高模量层对整个结构的抗剪是有利的,中间层模量2 000～3 000 MPa、基层模量1 000～4 000 MPa时结构受力较为均衡,建议下基层或垫层采用高质量的级配碎石层或者添加微剂量的稳定材料.对于半刚性基层结构,中间层模量和基层模量可以适当提高,但不能太大.研究最后认为,无论采用哪种结构,从满足长寿命要求的角度,建议结构组合设计时采用厚面层设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙立军	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	457	9588	52.0	72.0
2	崔鹏	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	21	305	9.0	17.0
3	邵敏华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	47	677	15.0	25.0
4	胡晓	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	9	264	8.0	9.0