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摘要:
针对电动汽车电机驱动系统在运行过程中承受剧烈的热应力容易导致系统出现故障的问题,从热应力疲劳失效的观点出发,分析了系统寿命影响因素及其薄弱环节的失效机理,提出了一种以电动汽车电机驱动系统运行工况和电机输出扭矩为输入建立系统寿命模型的方法.建立了100/160 kW纯电动大客车电机驱动系统寿命模型,并以北京121电动公交车的实际运行工况为模型输入预计了系统寿命.
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标识符(ID)
电动汽车驱动电机性能比较
电动汽车
驱动电机
分析
性能比较
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 电动汽车电机驱动系统寿命模型
来源期刊 电机与控制学报 学科 工学
关键词 电动汽车 电机驱动系统 寿命模型
年,卷(期) 2008,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 670-674
页数 5页 分类号 TM301.4|TM343
字数 3945字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-449X.2008.06.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡伟 中国科学院电工研究所 39 361 13.0 17.0
2 温旭辉 中国科学院电工研究所 84 2080 28.0 43.0
3 刘钧 中国科学院电工研究所 17 360 9.0 17.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
电机驱动系统
寿命模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电机与控制学报
月刊
1007-449X
23-1408/TM
大16开
哈尔滨市学府路52号
14-46
1962
chi
出版文献量(篇)
3540
总下载数(次)
7
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导