水下悬浮隧道锚索的动力分析

• 作者: 孙胜男 王变革 陈健云
• 来源期刊: 计算力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海洋工程 悬浮隧道 锚索 流 最大动剪力 最大动弯矩
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 页码范围: 488-493
• 页数: 6页
• 分类号: U459.5
• 字数: 3366字
• 语种: 中文

摘要

将悬浮隧道的锚索简化为受张力的梁,利用动力学方程和Morison方程,建立了锚索涡激振动方程,计算并讨论了锚索倾角、张力和长度的改变对其最大动剪力和最大动弯矩的影响.计算结果表明:在其他条件不变的情况下,锚索初张力和垂直深度的减小将引起其最大动剪力和最大动弯矩的增加,而锚索倾角的减小将引起其最大动剪力和最大动弯矩的减小;锚索的一阶固有频率与其初张力和倾角成正比例关系,与其垂直深度则成反比例关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈健云	大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室	205	2272	27.0	36.0
2	孙胜男	大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室	8	147	8.0	8.0
3	王变革	大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室	2	45	2.0	2.0