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摘要:
结合某型航空用活塞式发动机节气门自动控制问题.建立了节气门系统数学模型;通过系统分析给出了自适应脉动PID控制算法,在系统数字仿真基础上确定控制器的参数;通过发动机实验,实现了节气门的较为精确控制.实验结果表明,与传统PID控制算法相比,自适应脉动PID控制在小阶跃信号输入下响应时间提高了10%以上,稳态误差减小了16%以上.
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文献信息
篇名 航空用活塞式发动机节气门自适应脉动PID控制器研究
来源期刊 机械科学与技术 学科 交通运输
关键词 节气门 建模 自适应脉动PID 控制器
年,卷(期) 2008,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1257-1260
页数 4页 分类号 TP273|U464
字数 2237字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1003-8728.2008.10.030
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏民祥 南京航空航天大学能源与动力学院 133 826 14.0 19.0
2 赵国柱 南京农业大学工学院 33 306 10.0 16.0
3 潘松 南京航空航天大学能源与动力学院 31 198 7.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
节气门
建模
自适应脉动PID
控制器
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械科学与技术
月刊
1003-8728
61-1114/TH
大16开
西安友谊西路127号
52-193
1981
chi
出版文献量(篇)
8073
总下载数(次)
15
总被引数(次)
69926
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