两种北美铁路柴油机机油现场试验对比

• 作者: Fred W.Girshick 辛文涛
• 来源期刊: 国外内燃机车
• 关键词: 机油 机车 柴油机 北美铁路 现场试验 换油周期
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 试验·研究
• 页码范围: 25-30
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

北美铁路正处于来自各方面的压力之下,其中包括用户需求的提高、更严格的政府排放法规、燃料价格的上涨、有限的基础结构水平以及劳动力的减少.铁路公司必须以"更少的代价干更多的活".成功的关键因素是资产利用率,也就是说,力求使每台机车可靠地运行更长的时间,从而最大限度地发挥每台机车的价值.减少因维修(包括计划性和非计划性的)造成的非运营时间有助于提高总利润.对于经济性的改进,发动机机油是一个重要因素. 在北美铁路高负荷干线运营条件下对两种发动机油进行了为期1年的现场对比试验.试验包括二冲程和四冲程的机车.通过对用过的机油进行分析,针对每种发动机找出了最有可能达到报废极限的参数. 试验表明,两种发动机机油技术在保持较长换油周期方面的能力相差明显.换油期长的机油亦显示出有助于改善发动机清洁度(外观检查)和磨损特性. 使用非线性回归分析,将数据与理论动态模型相拟合,产生了置信界限曲线,利用该曲线得出满足给定换油周期的概率.对整个车队用过的机油数据库进行的类似分析验证了这些结果. 将经济性模型应用于概率数据,以确定延长换油周期的价值.将这些结果应用于假定的铁路公司财政状况,以证明使用较高品质的发动机机油的价值.