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摘要:
利用排气管温度加热汽化乙醇并通过进气管道供入气缸,与原机进行了性能对比试验.其中乙醇燃料能够汽化并有氢气的产生以及本身具有自供氧效应是节能的主要原因,热能节省率达4%左右,试验发现该方案完全可行,具有实际的推广价值.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 柴油机混燃汽化醇类燃料的试验研究
来源期刊 云南农业大学学报 学科 工学
关键词 柴油机 汽化 乙醇 节能
年,卷(期) 2008,(2) 所属期刊栏目 研究简报
研究方向 页码范围 277-280
页数 4页 分类号 TK42|TK6
字数 2335字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-390X.2008.02.029
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 卢贵忠 云南农业大学工程技术学院 32 183 8.0 12.0
2 李祥 云南农业大学工程技术学院 7 20 3.0 4.0
3 王明扬 云南农业大学工程技术学院 5 16 2.0 4.0
4 毛明华 云南农业大学工程技术学院 2 9 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机
汽化
乙醇
节能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
云南农业大学学报(自然科学)
双月刊
1004-390X
53-1044/S
大16开
昆明黑龙潭云南农业大学
64-16
1986
chi
出版文献量(篇)
3500
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4
总被引数(次)
31626
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