高速公路坡道对交通流的影响

• 作者: 刘慕仁 孔令江 李盛春
• 来源期刊: 广西科学
• 学科: 物理学
• 关键词: 交通流 坡道 瓶颈效应 元胞自动机 NaSch模型
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 页码范围: 47-51
• 页数: 5页
• 分类号: O550
• 字数: 3081字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-9164.2008.01.014

摘要

采用周期边界条件,建立单车道不同路段最大速度不同的元胞自动机交通流模型,模拟研究坡道长度、坡道倾度、较慢车混合比例和增设爬坡道对高速公路交通流的影响.结果表明,坡道长度不同时,车辆的临界密度相同,车辆达到临界密度之前的平均速度随坡道长度的增加而减小,在中等密度区域对应的交通流量随坡道长度的增大而减小;坡道倾度增大时,车辆平均速度明显减小,相应的车辆临界密度也减小,在中等密度区域内的最大流量随着坡道倾度增大而迅速减小;只要有较慢车存在,不同较慢车的混合比例对交通流的影响基本相同;增设爬坡道前后车辆的临界密度相同,增设爬坡道后的车辆平均速度比没有爬坡道时大,密度不是特别大时,增设爬坡道可以大大提高高速公路的通行能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孔令江	广西师范大学物理与电子工程学院	129	1882	26.0	36.0
2	刘慕仁	广西师范大学物理与电子工程学院	119	1767	25.0	35.0
3	李盛春	广西师范大学物理与电子工程学院	3	49	3.0	3.0