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摘要:
针对飞控系统执行器故障引起参数大范围跳变的问题,提出了一种基于多模型的自适应重构控制方法.建立了执行器故障参数模型,根据故障的特征模型设计一系列并行的辨识模型,采用固定模型与自适应模型相结合的方式,依据转换标准选择与当前飞机状态最匹配的辨识模型所对应的控制器.通过对某型飞机侧向控制系统进行仿真,表明在执行器严重受损的情况下,飞机仍能保持良好的性能.
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文献信息
篇名 基于多模型的飞控系统自适应重构技术研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 自适应重构控制 飞控系统 多模型 执行器故障
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 23-26,30
页数 5页 分类号 V249.1
字数 2534字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 崔颢 中国空空导弹研究院总体所 21 104 4.0 9.0
2 雷虎民 空军工程大学导弹学院 199 1030 15.0 19.0
3 邵雷 空军工程大学导弹学院 72 363 10.0 14.0
4 刘代军 中国空空导弹研究院总体所 23 154 7.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
自适应重构控制
飞控系统
多模型
执行器故障
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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