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摘要:
根据我国铁路客运站建设的限制条件,将铁路枢纽客运站布局分为集中和分散模式.采用何种布局模式与城市规模、既有铁路枢纽布置图形、铁路线路引入枢纽的数量及等级、城市交通路网构成及城市规划等方面的因素有关.根据客运站布局优化原则建立了两种布局模式的优化模型和解法.以海口和成都枢纽为例,验证了提出的方法的适用性.
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内容分析
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文献信息
篇名 客运专线条件下铁路枢纽客运站布局优化
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 客运专线 客运站 布局 优化 模型 算法
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 398-403
页数 6页 分类号 U291.6
字数 4603字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2008.03.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱志国 西南交通大学交通运输学院 16 161 7.0 12.0
2 王南 西南交通大学交通运输学院 2 48 2.0 2.0
3 胡岩 西南交通大学交通运输学院 1 46 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
客运专线
客运站
布局
优化
模型
算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
出版文献量(篇)
3811
总下载数(次)
4
总被引数(次)
51589
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导