航空发动机燃烧室流动数值计算中湍流模型的比较

• 作者: 吴超 徐让书 李修宝 蒲宁
• 来源期刊: 沈阳航空工业学院学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机 湍流模型 数值计算 燃烧室
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 航空工程
• 页码范围: 24-27
• 页数: 4页
• 分类号: V231.2
• 字数: 2261字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1248.2008.05.007

摘要

分别采用标准k-ε湍流模型、RNGk-ε湍流模型、Realizablek-ε湍流模型以及雷诺应力模型,对某型航空发动机燃烧室流动进行了数值计算.近壁处理采用标准壁面函数法,计算得到速度矢量分布以及质量流量、湍流粘度比和湍流强度等参数.四种湍流模型计算的总体流动差别较小,但流场的细节有较明显的不同.标准k-ε模型、Realizable k-ε模型和雷诺应力模型的湍流粘性计算结果较为接近,而RNGk-ε模型计算的湍流粘性较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐让书	沈阳航空工业学院动力与能源工程学院	50	276	9.0	14.0
2	吴超	沈阳航空工业学院动力与能源工程学院	6	35	3.0	5.0
3	李修宝	沈阳航空工业学院动力与能源工程学院	4	35	3.0	4.0
4	蒲宁	沈阳航空工业学院动力与能源工程学院	4	35	3.0	4.0