盾构扩挖法建造地铁车站的支撑方案优化

• 作者: 刘维宁 张新金 李海锋 许世伟 路美丽
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 盾构扩挖法 地铁车站 支撑方案 管片
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 页码范围: 77-82
• 页数: 6页
• 分类号: U213.3|U231.4
• 字数: 4074字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2008.05.014

摘要

采用盾构扩挖法建造地铁车站的关键问题是支撑方案的选择.选择北京地铁10号线三元桥车站自起始里程开始的18.6 m长的区段作为试验段,进行部分拆除盾构管片后结合明挖法拓展建造地铁车站的方案研究.根据试验段的施工步骤,选取3种方案的最不利工况以及方案3第2道横支撑换撑后在管片开口部位施加附加支撑的3种工况,共6种工况,采用荷载一结构模型,考虑管片和内支撑的共同作用,建立三维有限元模型,对支撑方案进行优化.结果表明:第1道横支撑在施做底部临时支撑后可以拆除;第2道横支撑可以在管片上钻孔一次性架设,也可以先架设在管片外侧,待拆除部分管片后再换撑到隧道内支撑的纵向连接上;第2道横支撑换撑后在管片开口部位不需要施加斜撑和竖撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘维宁	北京交通大学土木建筑工程学院	186	4373	37.0	57.0
2	路美丽	北京交通大学土木建筑工程学院	11	666	10.0	11.0
3	张新金	北京交通大学土木建筑工程学院	9	292	8.0	9.0
4	许世伟	北京交通大学土木建筑工程学院	2	35	2.0	2.0
5	李海锋	北京交通大学土木建筑工程学院	2	35	2.0	2.0