曲线几何参数对货车转向架曲线通过性能的影响

• 作者: 傅茂海 李亨利 李芾 黄运华
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道参数 磨耗 曲线通过 径向转向架 交叉支撑转向架
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 页码范围: 70-75
• 页数: 6页
• 分类号: U272.331|U270.11
• 字数: 4281字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2008.01.015

摘要

利用SIMPACK仿真软件建立副构架径向转向架和交叉支撑转向架的动力学模型,并对其动力学性能进行仿真计算,分析比较曲线半径、超高等曲线几何参数对2种转向架曲线通过性能的影响.结果表明:曲线半径和欠超高对径向转向架和交叉支撑转向架的脱轨系数、轮重减载率影响比较接近;曲线半径在400～1 200 m范围内,自导向径向转向架能有效提高通过性能,明显降低轮对冲角,减缓轮轨磨耗;欠超高对2种转向架轮对冲角的影响近似成线性关系,且其影响程度仅和转向架本身属性相关,与曲线半径无关.指出采用磨耗功率评价欠超高对曲线轮轨磨耗的影响更为合理,因为不仅能反映出磨耗与欠超高的关系,还能反映出曲线外轨超高设置不同时轮轨磨耗的变化特点,这与工程实际中减小外轨超高、设置欠超高有利于降低轮轨磨耗是一致的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	黄运华	西南交通大学机械工程学院	170	2282	26.0	39.0
3	傅茂海	西南交通大学机械工程学院	133	1485	23.0	31.0