抗侧滚扭力杆利弊及技术对策

• 作者: 兆文忠 朴明伟 李繁
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车辆 抗侧滚扭力杆 空气弹簧悬挂 抗侧滚等效刚度 轨道扭曲不平顺
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 地铁与轻轨
• 页码范围: 39-43
• 页数: 5页
• 分类号: U271.3
• 字数: 3601字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2008.02.011

摘要

为了克服抗侧滚扭力杆所产生的有害作用,应用抗侧滚等效刚度概念提出了改进的技术对策.抗侧滚等效刚度是指一个抗侧滚扭力杆机构对车体侧滚的总刚度贡献,并以折算到抗侧滚扭力杆转角上的等效刚度值给出.利用拉杆与车体之间橡胶节点的非线性刚度实现抗侧滚等效刚度的分段定义:即直线或曲线准静态通过时具有低刚度;顺坡段通过时则具有高刚度.多种车况仿真对比分析表明:根据空气弹簧高度控制的位移滞后特性,这一弹性连接方案可以获得比较理想的舒适度;同时,在顺坡段通过时也适度增强转向架对车体的抗侧滚刚度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	兆文忠	大连交通大学机械工程学院	211	1718	22.0	29.0
2	朴明伟	大连交通大学机械工程学院	60	425	12.0	18.0
3	李繁	大连交通大学机械工程学院	2	55	2.0	2.0