基于驾驶员模型的车辆控制系统操纵稳定性评价

• 作者: 徐中明 李兴泉 贺岩松
• 来源期刊: 重庆大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 操纵稳定性 车辆转向 驾驶员模型 横摆角速度
• 年，卷（期）: 2008,（10）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 1098-1102
• 页数: 5页
• 分类号: U483
• 字数: 2999字
• 语种: 中文

摘要

通过将驾驶员模型、汽车动力学模型及稳定性控制系统的有机结合,在已建立的模糊PID驾驶员模型基础之上,根据国家标准对汽车蛇形穿杆试验进行模拟计算,以平均最大横摆角速度和平均转向盘最大转角的综合来评价车辆的操纵稳定性,并对某型汽车的操纵稳定性控制系统的控制效果进行了评价.有稳定性控制系统时,其蛇形穿杆的评价分值提高约4%,说明汽车的操纵稳定性得到了改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学机械传动国家重点实验室	207	2110	25.0	35.0
5	贺岩松	重庆大学机械传动国家重点实验室	142	1346	21.0	31.0
9	李兴泉	重庆大学机械工程学院	17	150	7.0	12.0