电动汽车动力传动系统评价体系参数

• 作者: 姬芬竹 杜发荣
• 来源期刊: 辽宁工程技术大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 传动系统 评价体系 动力性能
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 机械与材料工程
• 页码范围: 272-275
• 页数: 4页
• 分类号: U463
• 字数: 3435字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-0562.2008.02.036

摘要

讨论了电动汽车动力传动系统传统的评价指标,指出动力性评价指标仅仅反映电动汽车的一种极限能力,与实际使用工况无关.基于各主要部件在不同工况下效率不同这一事实,提出了"能量效率区间利用率"和"能量效率发挥程度"的概念,给出了计算区间加权效率的准加权法.然后,从能量利用的角度出发,提出"驱动能量效率"和动力传动系统"综合评价指标",建立了电动汽车动力传动系统合理匹配评价体系.最后,对某型号电动汽车的评价参数进行了分析和计算.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姬芬竹	北京航空航天大学汽车工程系	45	589	12.0	24.0
2	杜发荣	北京航空航天大学汽车工程系	90	916	14.0	26.0