高速铁路CFG桩复合地基处理方案数值模拟

• 作者: 元翔 宫全美 王炳龙
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 铁路路基 复合地基 CFG桩 有限元 高速铁路
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 土木建筑科学
• 页码范围: 32-36
• 页数: 5页
• 分类号: TU472
• 字数: 3181字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0523.2008.01.009

摘要

采用有限元分析软件对CFG桩复合地基特性进行了研究,分析了不同的复合地基处理方案,如水泥土、桩帽网、和桩板方案对沉降规律和桩土应力比的影响.研究表明:复合地基处理方案为水泥土方案时路基沉降量最大、桩土应力比最小.地基面有明显沉降盆;桩板方案时路基沉降量最小、桩土应力比最大、地基面沉降更加均匀.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炳龙	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	80	1279	23.0	31.0
2	宫全美	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	91	1120	21.0	28.0
3	元翔	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	5	43	4.0	5.0