基于夹层板的单壳船体结构耐撞性设计

• 作者: 张延昌 王自力
• 来源期刊: 中国造船
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶、舰船工程 结构耐撞性设计 抗撞性能 蜂窝式夹层板(HSP) 折叠式夹层板(FSP)
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 60-65
• 页数: 6页
• 分类号: U661.43
• 字数: 3698字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4882.2008.01.009

摘要

减小船舶碰撞损伤提高船舶结构安全性是开展耐撞设计的主要目的.仅靠对传统结构进行优化来提高结构的耐撞性能是有限的,设计高效的吸能单元是提高结构耐撞性能的主要途径.夹层板(蜂窝式夹层板、折叠式夹层板)具有吸能好、比强度高等特性,是一种理想的能量吸收单元.基于夹层板设计出新式单壳舷侧耐撞结构形式,对其耐撞性能进行研究,并与不同耐撞结构形式进行比较.数值仿真结果证明,夹层板舷侧结构显著提高了舷侧结构的抗撞能力,是一种先进的耐撞结构形式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张延昌	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	39	571	14.0	23.0
3	王自力	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	92	1081	20.0	28.0