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摘要:
2008年6月24日,京津铁路上CRH3“和谐号”动车组,奔驰在广袤的大地上,穿梭在密密麻麻的“水泥森林”中,锃亮的轨道正以它的钢性和韧性勾勒出优美的曲线与直线,形成了一条流速最快的“旱河”——时速3943公里的通道,从北京到天津只需25分10秒。于是有了“环渤海经济区”,于是有了半小时经济圈……速度颠覆了距离。
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京津城际铁路
时速200公里客货共线铁路T梁架设施工技术
时速200公里
铁路T梁
架设施工
地铁盾构隧道下穿京津城际高速铁路影响分析
盾构隧道
下穿铁路
沉降控制
注浆加固
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 中国铁路发展史上的新时速——看京津城际铁路的时速394.3公里
来源期刊 轨道交通 学科 交通运输
关键词 城际铁路 铁路发展史 时速 公里 中国 环渤海经济区 动车组 经济圈
年,卷(期) gdjtb_2008,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 14
页数 1页 分类号 U239.5
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研究主题发展历程
节点文献
城际铁路
铁路发展史
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公里
中国
环渤海经济区
动车组
经济圈
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轨道交通
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1550-1868
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