燃料电池混合动力客车整车控制策略

• 作者: 何彬 卢兰光 曹桂军 李建秋 欧阳明高
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 混合动力汽车 能量管理 燃料电池
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 工程技术应用
• 页码范围: 114-119
• 页数: 6页
• 分类号: TP271
• 字数: 5572字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0577-6686.2008.06.017

摘要

汽车能耗和排放污染问题近年来已引起广泛关注,以氢气为燃料的燃料电池汽车是实现近零排放的可行途径.在燃料电池混合动力客车中,整车经济性和燃料电池发动机的耐久性及可靠性在很大程度上取决于整车能量管理策略的优劣.对能量混合型燃料电池城市客车基于电压控制的能量管理策略和基于电流控制的能量管理策略进行讨论,由于蓄电池输出电流对总线电压的变化敏感,使得基于电压控制的能量管理策略在实际中应用效果并不理想,而基于电流控制的能量管理策略更适合能量混合型燃料电池城市客车.基于电流控制的能量管理策略包括能量分配和动态滤波两个部分,这种策略构成能够保证燃料电池发动机平稳运行和蓄电池组的合理使用.道路试验结果表明,基于电流控制的能量管理策略很大程度改善了整车经济性和可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建秋	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	84	1051	19.0	27.0
2	欧阳明高	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	209	3449	29.0	47.0
3	卢兰光	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	48	953	17.0	30.0
4	何彬	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	15	216	8.0	14.0
5	曹桂军	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	11	138	6.0	11.0