车辆起步过程发动机恒转速自适应模糊控制研究

• 作者: WU Xiao-gang XIE Xian-ping 余腾伟 王旭东
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自动离合器 起步 发动机恒转速 自适应模糊控制
• 年，卷（期）: 2008,（16）
• 所属期刊栏目: 信息、控制、决策与仿真
• 页码范围: 4382-4386
• 页数: 5页
• 分类号: U463.211
• 字数: 3935字
• 语种: 中文

摘要

车辆起步发动机恒转速控制是一种有效的起步控制策略,如何实现发动机转速跟随目标转速曲线变化以提高起步性能是一个难点.针对这一问题,制定了离合器接合控制原则,设计了以发动机转速及其目标转速、离合器行程为控制参数的自适应模糊控制及相应协调规则构成的控制系统.仿真试验表明在不同工况下该控制策略均能保证发动机基本无超调地达到目标转速,实现了发动机恒转速起步,离合器滑摩功小,能够反映驾驶员起步意图,提高了车辆起步性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王旭东	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	145	1403	20.0	29.0
2	余腾伟	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	15	183	8.0	13.0
3	XIE Xian-ping	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	1	19	1.0	1.0
4	WU Xiao-gang	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	1	19	1.0	1.0