柴油机捕集器结构参数对不同粒径微粒过滤特性的影响

• 作者: 万钢 李志军 楼狄明 胡志远 谭丕强
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 过滤特性 捕集器 结构参数 粒径微粒 柴油机
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 工程技术应用
• 页码范围: 175-181
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.5|U464.1
• 字数: 5372字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0577-6686.2008.02.030

摘要

基于孤立捕集体对柴油机排气微粒的微观捕集机理、单个多孔介质过滤层对微粒的宏观捕集模型和壁流式捕集器的微粒过滤机理,建立整体壁流式柴油机微粒捕集器的过滤模型,研究捕集器结构参数对不同粒径排气微粒过滤特性的影响.结果表明扩散捕集机理在整个微粒捕集中占支配地位,惯性碰撞和拦截机理的作用也不容忽视.粒径在10 nm左右的微粒过滤效率最高,随着粒径的增加过滤效率下降,在0.5um左右达到一个波谷值,粒径继续增大到1 um左右的微粒过滤效率又有所上升,表明扩散、惯性碰撞和拦截机理的复合捕集作用.随着过滤体宏观结构参数孔密度、壁厚、直径和长度的增加,各不同粒径微粒的过滤效率上升幅度各异.随着过滤体微观结构参数壁面孔隙率和微孔孔径的降低,不同粒径微粒的过滤效率都在迅速提高.所得结论对通过捕集器结构参数的优化匹配,以改进捕集器过滤性能具有重要理论意义和实用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李志军	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	96	574	12.0	18.0
2	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
3	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
4	万钢	同济大学汽车学院	33	821	16.0	28.0
5	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0