混合响应面法对汽车吸能部件优化关键技术

• 作者: 李光耀 李恩颖 王琥
• 来源期刊: 计算机应用研究
• 关键词: 优化 混合响应面 Kriging方法 试验设计
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 算法研究探讨
• 页码范围: 368-370,375
• 页数: 4页
• 分类号: TG156
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3695.2008.02.014

摘要

结合sequential和successful的响应面方法以及Kriging插值技术,针对高维优化问题,建立一种混合响应面优化方法.首先采用sequential响应面方法基于初始化变量进行优化,采用Kriging插值方法对样本点和优化过程中形成的优化点重新进行响应面构造,以确定优化范围内新的初始值并将约束减小到一定范围;随后采用successful响应面对更新的设计变量初始值和约束范围进行优化.如此循环,直至得到最优解.采用该方法对汽车前纵梁中板的厚度问题进行优化,取得了不错的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李光耀	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	179	2657	30.0	43.0
2	王琥	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	25	228	8.0	14.0
3	李恩颖	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	7	42	3.0	6.0