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基于换乘次数最少的公交网络最优路径模型研究
基于换乘次数最少的公交网络最优路径模型研究
作者:
侯刚
周宽久
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
换乘次数
公交网络
所有最短路径算法
摘要:
结合乘客出行心理分析,提出以换乘次数最少为目标的公交乘车模型.在公交网络建模方面,综合考虑公交站点空间关系,提出空间数据到拓扑模型再到搜索模型的公交网络双层建模方案.通过搜索模型的建立,将最小换乘次数问题转化为两点间的最短路径问题进行求解.在搜索算法的设计上,首先提出改造的边权为1的Dijktra算法,以此为基础设计前驱节点算法.并以前驱节点算法为前提,设计所有最短路径算法,能够高效地求解两点间的所有换乘次数最小的乘车方案.最后,以大连市公交数据为例,验证了建模方案和算法的可行性.
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通达矩阵
基于最小换乘次数的最优路径算法
公交换乘
最少换乘
公交网络
最优路径
基于宝鸡公交网络节点的中心性分析
复杂网络
公交网络
度中心性
介数中心性
紧密度中心性
内容分析
文献信息
引文网络
相关学者/机构
相关基金
期刊文献
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数
(/次)
(/年)
文献信息
篇名
基于换乘次数最少的公交网络最优路径模型研究
来源期刊
计算机技术与发展
学科
交通运输
关键词
换乘次数
公交网络
所有最短路径算法
年,卷(期)
2008,(1)
所属期刊栏目
智能、算法、系统工程
研究方向
页码范围
44-47
页数
4页
分类号
U491|O189
字数
4327字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1673-629X.2008.01.012
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
周宽久
大连理工大学软件学院
56
434
12.0
19.0
5
侯刚
大连理工大学软件学院
32
181
7.0
12.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
引文网络
二级参考文献
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共引文献
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节点文献
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同被引文献
(49)
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(50)
1992(1)
参考文献(1)
二级参考文献(0)
1996(3)
参考文献(2)
二级参考文献(1)
1997(1)
参考文献(0)
二级参考文献(1)
1998(3)
参考文献(0)
二级参考文献(3)
1999(1)
参考文献(0)
二级参考文献(1)
2000(5)
参考文献(3)
二级参考文献(2)
2001(2)
参考文献(1)
二级参考文献(1)
2003(2)
参考文献(2)
二级参考文献(0)
2008(1)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
2008(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
2009(3)
引证文献(3)
二级引证文献(0)
2010(10)
引证文献(7)
二级引证文献(3)
2011(7)
引证文献(3)
二级引证文献(4)
2012(11)
引证文献(4)
二级引证文献(7)
2013(9)
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2014(5)
引证文献(1)
二级引证文献(4)
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引证文献(1)
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引证文献(0)
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2018(4)
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2020(1)
引证文献(0)
二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
换乘次数
公交网络
所有最短路径算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机技术与发展
主办单位:
陕西省计算机学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1673-629X
CN:
61-1450/TP
开本:
大16开
出版地:
西安市雁塔路南段99号
邮发代号:
52-127
创刊时间:
1991
语种:
chi
出版文献量(篇)
12927
总下载数(次)
40
总被引数(次)
111596
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:
数理科学
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