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摘要:
本文就某型涡喷发动机试车过程中出现的涡轮掉块现象进行了研究,通过计算与分析确定了断裂原因为一阶弯曲共振.发动机怠速转速下导向器叶片引起的气体尾流激振是叶片共振的根本原因.在工作转速无法避免的情况下,从改变叶片频率入手,避免了叶片在此频率下的共振,成功解决了这一故障.
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文献信息
篇名 小型涡轮叶片掉块故障分析与改进
来源期刊 燃气涡轮试验与研究 学科 航空航天
关键词 涡轮叶片 疲劳断裂 共振
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目 试验与研究
研究方向 页码范围 23-26
页数 4页 分类号 V231.9
字数 2161字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-2620.2009.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄健 8 19 2.0 4.0
2 王海朋 8 10 2.0 3.0
3 吴进军 7 3 1.0 1.0
4 邬宏波 8 7 2.0 2.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
涡轮叶片
疲劳断裂
共振
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
燃气涡轮试验与研究
双月刊
1672-2620
51-1453/V
大16开
四川省成都市新都新军路6号
1988
chi
出版文献量(篇)
1385
总下载数(次)
7
总被引数(次)
7771
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