液力缓速器变叶片数的三维数值模拟

• 作者: 严军 何仁 鲁明
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液力缓速器 叶片数 k-ε湍流模型 数值模拟 性能
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 27-31
• 页数: 5页
• 分类号: U463.5
• 字数: 3538字
• 语种: 中文

摘要

将液力缓速器动静结合面定义为内部边界,解决了流体出入口在同一平面内的问题.利用Fluent软件对不同叶片数的液力缓速器的内流场进行数值模拟,计算采用雷诺时均方程和k-ε湍流模型,计算结果显示了液力缓速器不同叶片数下的速度分布、压力分布规律,并对流场内部流动进行了分析和研究.结果表明,随着叶片数的增加,进出口面速度的大小有先增大后减小趋势.轴面流道涡旋范围先增加后逐渐减小;而叶片吸力面的低压区逐渐扩大;叶片数为36时压力面的静压分布最均匀.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	严军	江苏大学汽车与交通工程学院	8	104	4.0	8.0
3	鲁明	江苏大学汽车与交通工程学院	5	66	4.0	5.0