面向中级轿车的低成本螺纹剪切吸能结构优化设计

• 作者: 李素霞 王志起 陈志 雷正保
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 碰撞 吸能结构 螺纹剪切 优化设计
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 电气、机械与动力工程
• 页码范围: 51-56
• 页数: 6页
• 分类号: TH132.1|U463.99
• 字数: 2908字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9331.2009.02.010

摘要

为确定适合中级轿车的低成本螺纹剪切吸能结构的最优结构参数,对与总重量为2 500 kg轿车匹配的低成本螺纹剪切吸能装置的设计参数进行了优化.利用正交试验方法,基于eta/VPG及LS-DYNA3D软件平台,对其建立模型并进行有限元分析.研究结果表明,螺纹的剪切宽度、剪切高度对最优结果非常敏感,螺纹的剪切力随着螺纹剪切宽度的增大而增大,且螺纹的截面宽度每增加0.1 mm,平均减加速度就增加约50 m/s2 ;螺纹剪切的位置与螺纹被剪切的金属屑的形成有直接的关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷正保	长沙理工大学公路工程教育部重点实验室	103	664	14.0	22.0
2	李素霞	长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心	2	8	1.0	2.0
6	陈志	长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心	1	7	1.0	1.0
7	王志起	长沙理工大学汽车与机械工程学院	3	15	2.0	3.0