客车车体碰撞吸能结构优化设计方法研究

• 作者: 兆文忠 王庆艳 谢素明 陈秉智
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 车体吸能结构 耐撞性 结构优化
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 设备设计/诊断维修/再制造
• 页码范围: 113-115
• 页数: 3页
• 分类号: TH16
• 字数: 2110字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-3133.2007.05.036

摘要

为实现车辆吸能部件结构优化,提出一种将建模软件I-DEAS、碰撞软件ANSYS/LS-DYNA和多学科优化软件ISIGHT有机结合在一起的优化设计方法.将第一次成功碰撞仿真的ANSYS/LS-DYNA模型的批处理命令流从后台调到前台,再按照ISIGHT语义要求,在命令流文件中定义优化目标,设计变量及约束条件,然后采取遗传算法(GA)和序列二次规划算法(SQP)的组合优化方案,对吸能结构进行优化设计.以某地铁车车体为应用对象,给出该方法对地铁车车体吸能部件结构优化设计的全过程,获得了车体端部合理的吸能结构.