双层分级吸能结构优化设计

• 作者: 康国政 朱志武 董喜文
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 碰撞 比吸能 初始碰撞峰值力 响应面法
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车与低碳运输
• 页码范围: 37-41
• 页数: 5页
• 分类号: U463.326
• 字数: 3522字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2014.06.0009

摘要

为提高汽车的安全性,确保在增加结构吸能量的同时又不增大碰撞峰值力,引入分级吸能的设计思想,提出一种新型的吸能结构,采用显示有限元软件对该分级吸能结构进行动态轴向压缩模拟.同时,以结构的壁厚及宽度为设计变量,采用响应面法,并结合正交试验设计进行优化,优化过程中建立了结构的比吸能和初始碰撞峰值力的多目标优化标函数,采用权重法求得该分级吸能结构的壁厚和宽度的最优解.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	康国政	西南交通大学力学与工程学院	108	765	16.0	21.0
2	朱志武	西南交通大学力学与工程学院	24	51	4.0	6.0
3	董喜文	西南交通大学力学与工程学院	1	7	1.0	1.0