既有铁路桥梁声屏障的高速列车脉动风致响应

• 作者: 吕坚品 廖建州 张继文 涂永明 胡韦楠
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 既有铁路桥梁 声屏障 脉动力 多点输入 风致响应
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 页码范围: 547-551
• 页数: 5页
• 分类号: TU112.59|U260.11
• 字数: 3743字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2009.04.013

摘要

采用SAP2000有限元软件,建立了既有桥梁声屏障的有限元模型,混凝土插板与H型钢立柱之间的连接采用位移和转角弹簧模拟.探讨了脉动力采用多点输入和一致输入,跨度16,24和32 m的铁路桥梁声屏障的动力响应,分析了声屏障的位移峰值、弯矩峰值和动力放大系数的分布特征.结果表明,常用跨度铁路桥梁声屏障的行波效应系数均小于1;声屏障立柱的位移和挑梁弯矩的最大值随桥梁跨度增大而减小;声屏障挑梁刚度过小,跨度16 m的铁路桥梁声屏障立柱的最大位移达15.5 mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张继文	东南大学土木工程学院	92	1091	18.0	30.0
2	涂永明	东南大学土木工程学院	52	593	14.0	23.0
3	吕坚品	东南大学土木工程学院	4	57	3.0	4.0
4	廖建州		1	30	1.0	1.0
5	胡韦楠	东南大学土木工程学院	1	30	1.0	1.0