汽车鼓式制动器的可靠性稳健优化设计

• 作者: 李骏 熊坚 程贤福
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 稳健优化设计 可靠性设计 鼓式制动器
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 电子电气与计算机科学
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: TH122|U463.51
• 字数: 2725字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0523.2009.02.014

摘要

在汽车鼓式制动器设计中考虑不确定因素的影响,将可靠性优化理论、可靠性灵敏度分析与稳健设计方法相结合,以制动效能因数为目标函数建立制动器可靠性稳健优化数学模型.把制动力矩、摩擦衬片压力的可靠性灵敏度溶入可靠性优化设计模型之中,将可靠性稳健优化设计转化为满足可靠性要求的多目标优化问题.实例计算表明,稳健优化后的制动器不仅有较高的制动效能和可靠性,还具有较低的可靠性灵敏度,取得了满意的结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李骏	华东交通大学载运工具与装备省部共建教育部重点实验室	66	525	12.0	21.0
2	程贤福	华东交通大学载运工具与装备省部共建教育部重点实验室	68	586	13.0	21.0
3	熊坚	华东交通大学载运工具与装备省部共建教育部重点实验室	9	83	6.0	9.0