中德两国高速铁路桥涵设计的差异分析

• 作者: 王庭正
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 中德铁路 桥涵设计 差异分析
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: U442.5
• 字数: 4269字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2009.06.018

摘要

研究目的:通过对武广客运专线铁路中德联合咨询工作经验的阐述,对两国铁路桥涵设计中存在的重大技术分歧及差异进行论述与分析,期望引发铁路工作者的创新思路和对先进技术的深入探讨,促进我国高速铁路桥涵设计技术的进步.研究结论:中德两国在高速铁路涵洞设计、桥面布置、列车制动力、牵引力计算、连续梁桥墩制动力、牵引力分配、梁部徐变变形限值、桩基础计算方法及承台配筋原则等方面存在着较大差异.通过交流与探讨,了解掌握了这些差异的来源,并结合我国铁路的实际情况,对德方咨询意见提出了合理的取舍,可为提高我国高速铁路桥涵建设质量提供借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王庭正		5	15	2.0	3.0