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摘要:
首先,从出行者的信息集和理性层次的差异两个方面给出两种改进的"最优反应动态"模型,并将其应用于一个算例,得到了与利用复制者动态方程所求得的进化稳定策略一致的结果;然后,为验证结论的普遍性,将出行者和路径数量扩充,构造了相应的算法,并将此算法及其复制者动态方程应用于一个规模较大的路网;最后,将不同机制下的实验结果进行了比较,并对其实际意义进行了分析.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于有限理性的个体出行路径选择进化博弈
来源期刊 控制与决策 学科 交通运输
关键词 个体出行 有限理性 最优反应动态 复制者动态 进化博弈
年,卷(期) 2009,(10) 所属期刊栏目 论文与报告
研究方向 页码范围 1450-1454,1462
页数 6页 分类号 U491
字数 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-0920.2009.10.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马寿峰 天津大学系统工程研究所 86 1968 23.0 43.0
2 刘建美 天津大学系统工程研究所 4 106 4.0 4.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
个体出行
有限理性
最优反应动态
复制者动态
进化博弈
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
控制与决策
月刊
1001-0920
21-1124/TP
大16开
沈阳东北大学125信箱
1986
chi
出版文献量(篇)
7031
总下载数(次)
20
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
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