基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
在分析城市轨道交通乘客旅行时间组成要素及其分布特性的基础上,提出了一种基于AFC数据的乘客出行路径选择比例估计方法.首先,采用单路径OD实际旅行时间数据,获得旅行时间组成要素的概率分布参数;然后,估计出多路径OD间各路径旅行时间的概率分布参数,并结合多路径OD实际旅行时间数据,得到各条路径的选择比例.仿真实验结果表明,在客流到达均衡、列车按图行车的假设前提下,该方法估计的路径选择比例误差小于1%.
推荐文章
基于GIS的公交乘客出行路径选择模型
出行路径选择模型
乘客信息系统
公共交通
地理信息系统
基于大数据分析的城轨列车运行路线追踪研究
大数据分析
城轨列车
运行路线
追踪
Hadoop架构
Map/Reduce
一种基于乘客出行轨迹的公交断面客流估算方法
断面客流
出行链
下车站点
数据挖掘
IC卡
GPS数据
城轨云平台上AFC建设的模式分析及选择
城市轨道交通
云平台
自动售检票
模式选择
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于AFC数据的城轨乘客出行路径选择比例估计方法
来源期刊 东南大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 路径选择比例 AFC数据 参数估计
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 184-188
页数 5页 分类号 U293.5
字数 4932字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-0505.2015.01.032
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐瑞华 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 119 2738 32.0 47.0
2 石俊刚 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 6 77 4.0 6.0
3 朱炜 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 26 351 9.0 18.0
4 周峰 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 24 150 6.0 11.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (16)
共引文献  (87)
参考文献  (6)
节点文献
引证文献  (37)
同被引文献  (36)
二级引证文献  (35)
1980(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1989(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2007(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2009(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2010(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2013(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2015(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2016(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2017(11)
  • 引证文献(9)
  • 二级引证文献(2)
2018(21)
  • 引证文献(12)
  • 二级引证文献(9)
2019(32)
  • 引证文献(12)
  • 二级引证文献(20)
2020(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
路径选择比例
AFC数据
参数估计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-0505
32-1178/N
大16开
南京四牌楼2号
28-15
1955
chi
出版文献量(篇)
5216
总下载数(次)
12
总被引数(次)
71314
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导