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摘要:
.5 m,跨涵工点采用10.0 m)均满足铺设无砟轨道横向及竖向位移的设计要求;桩板结构路基过渡段采用搭板连接,进一步提高了桩板结构路基的抗裂性能.
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文献信息
篇名 无砟轨道跨涵洞桩板结构路基及过渡段设计
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 无砟轨道 桩板结构 路基 路涵过渡段 设计
年,卷(期) 2009,(9) 所属期刊栏目 线路/路基
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 U213.2+44
字数 5056字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2954.2009.09.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蒋关鲁 西南交通大学道路与铁道工程系 110 1446 22.0 32.0
2 王智猛 西南交通大学道路与铁道工程系 9 138 6.0 9.0
3 房立凤 西南交通大学道路与铁道工程系 2 21 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
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桩板结构
路基
路涵过渡段
设计
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研究分支
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铁道标准设计
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大16开
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82-765
1957
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