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摘要:
针对柴油机微粒捕集器的热再生,设计了一套排气加热燃烧器,采用κ-ε湍流双方程模型、PDF燃烧模型对其燃烧过程进行数值模拟.结果表明,配风比例对燃烧过程影响较大,增大一、二次风比例导致点火困难,燃烧不稳定;喷射锥角、喷射压力和喷射位置对燃烧过程的影响次之,存在一个中间优化喷射锥角,当喷射压力达到一定值后,燃烧过程基本保持稳定.在发动机试验台架上对部分模拟结果进行了试验验证,结果表明模拟结果与试验结果基本一致.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 柴油机排气加热燃烧器热力特性数值模拟
来源期刊 燃烧科学与技术 学科 工学
关键词 柴油机 排气 燃烧器 数值模拟
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 546-550
页数 5页 分类号 TK16
字数 2925字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 颜伏伍 武汉理工大学汽车工程学院 177 1445 20.0 24.0
2 张春润 军事交通学院汽车工程系 105 613 14.0 20.0
3 资新运 军事交通学院汽车工程系 81 884 19.0 25.0
4 姚广涛 军事交通学院汽车工程系 59 527 14.0 20.0
5 李新 武汉理工大学汽车工程学院 12 77 5.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机
排气
燃烧器
数值模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
燃烧科学与技术
双月刊
1006-8740
12-1240/TK
大16开
天津市南开区卫津路92号 天津大学校内
1995
chi
出版文献量(篇)
2080
总下载数(次)
3
总被引数(次)
21685
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