柴油机同时降低碳烟与NOx的一种方法

• 作者: 刘省波 李岳林 李薛
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 碳烟 氮氧化合物 二甲氧基甲烷 废气再循环
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 电气、机械与动力工程
• 页码范围: 63-67,82
• 页数: 6页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 3225字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9331.2009.03.012

摘要

通过试验研究了柴油与二甲氧基甲烷(DMM)的混合燃料及纯柴油在不同负荷条件下的碳烟和NOx的排放,同时研究了EGR对柴油机碳烟及NOx排放的影响.试验结果表明,柴油机碳烟排放随混合燃料中DMM含量的增加而降低,但NOx的排放有所增加;随着EGR率的增大,NOx的排放得到了很好的控制,但碳烟的排放有所恶化.运用DMM混合燃料同时控制EGR率在10%～15%左右时,可达到同时降低碳烟与NOx的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李岳林	长沙理工大学汽车与机械工程学院	80	356	10.0	13.0
2	刘省波	长沙理工大学汽车与机械工程学院	4	30	2.0	4.0
3	李薛	长沙理工大学汽车与机械工程学院	4	30	2.0	4.0