四索面双塔联体分幅斜拉桥塔结构模型试验研究

• 作者: 刘兆丰 戴显荣 杨永清 王晓阳 赵人达
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 联塔结构 相似理论 索力优化 模型试验
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 12-18
• 页数: 7页
• 分类号: U448.27
• 字数: 4741字
• 语种: 中文

摘要

为确保联塔分幅斜拉桥中塔结构的安全可靠,以宁波甬江特大桥为工程背景,进行整体桥塔3:40缩尺模型的2种斜拉索分级加载试验,以研究联塔结构的力学行为.在满足目标状态要求的前提下,以斜拉索数量最少为原则,确定试验中斜拉索的优化布置及相应的优化索力.试验测得的结构变形、控制断面应力和斜拉索的索力与计算值吻合较好.试验结果表明:斜拉索数量最少优化方法在达到预期目标的同时提高了斜拉索的利用率;在2种工况加载过程中,未出现结构开裂情况,结构的变形和受力安全、合理,结构整体受力性能良好,但联塔部位混凝土出现局部拉应力,为相对薄弱部位.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵人达	西南交通大学土木工程学院	237	2288	24.0	37.0
2	刘兆丰	西南交通大学土木工程学院	12	138	8.0	11.0
3	杨永清	西南交通大学土木工程学院	88	624	15.0	19.0
4	戴显荣		29	123	6.0	10.0
5	王晓阳		20	80	5.0	8.0