一种新型强混合动力结构的控制策略

• 作者: 任勇 周安健 戴一凡 李克强 段志辉 罗禹贡 边明远
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 强混合动力 单电机 双离合器 分层控制系统 动态协调控制
• 年，卷（期）: 2009,（10）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 919-923,951
• 页数: 6页
• 字数: 3693字
• 语种: 中文

摘要

基于一种新型的单电机、双离合器式强混合动力结构,建立了其车辆分层控制系统,制定了整车能量管理策略,并研究了行进中启动发动机过程的动态协调控制.通过自行开发的前向仿真系统对能量管理策略进行了验证,结果表明在NEDC循环工况下等效100km油耗降低34%.同时通过动态台架试验,对行进中启动发动机的动态协调控制策略进行了验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李克强	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	233	4346	35.0	54.0
2	罗禹贡	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	110	1689	24.0	37.0
3	段志辉		15	314	10.0	15.0
4	任勇		9	67	4.0	8.0
5	边明远	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	23	348	8.0	18.0
6	周安健		13	71	4.0	8.0
7	戴一凡	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	8	194	4.0	8.0