基层顶面当量回弹模量确定方法的修正

• 作者: 刘晓军 吴爱红 王振辉 蔡良才 顾强康
• 来源期刊: 空军工程大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 基层 弹性层状理论 弯沉等效 当量回弹模量
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 航空工程与技术
• 页码范围: 23-27
• 页数: 5页
• 分类号: U416.216
• 字数: 3103字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-3516.2009.06.006

摘要

应用弹性层状理论,以弯沉等效为原则研究了基层顶面当量回弹模量的计算方法,指出了现有当量模量换算公式中存在的不足,并根据当量模量的影响因素确定了其边界条件,在大量计算分析的基础上重新建立了荷载作用半径为0.15 m的换算公式,并增加荷载作用半径影响修正系数.修正后的换算公式可适用于基层与土基模量比大于2且基层当量厚度大于0.2 m及荷载作用半径在0.1 m-0.5 m的基层顶面当量回弹模量的换算,具有更高的精度、更好的外延性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘晓军	空军工程大学工程学院	24	118	7.0	10.0
2	蔡良才	空军工程大学工程学院	149	759	14.0	19.0
3	顾强康	空军工程大学工程学院	63	379	11.0	16.0
4	吴爱红	空军工程大学工程学院	9	91	4.0	9.0
5	王振辉	空军工程大学工程学院	9	42	4.0	6.0